สำหรับเครื่องยนต์ซีดีไอถูกนำมาใช้กับรถเมอร์เซเดส-เบนซ์ครั้งแรกในปี ค.ศ.1997 ปัจจุบันเครื่องยนต์ซีดีไอได้พัฒนามาถึงรุ่นที่ 4 แล้ว โดยมีการเปิดตัวครั้งแรกในปี ค.ศ. 2009 จุดเด่นของเครื่องรุ่นที่ 4 นี้จะอยู่ที่การเพิ่มแรงดันน้ำมันดีเซลในท่อคอมมอนเรลขึ้นเป็น 400 บาร์ ส่งผลให้แรงดันสูงสุดที่ออกจากหัวฉีดทำได้ถึง 2,000 บาร์
ส่วนระบบหัวฉีดแบบพีโซ นับได้ว่าเป็นอีกองค์ประกอบสำคัญของเครื่องยนต์ซีดีไอรุ่นใหม่ล่าสุดนี้ เพราะได้รับการพัฒนาให้มีประสิทธิภาพดียิ่งขึ้นไปอีก โดยจะแตกต่างจากรุ่นเดิมตรงที่สามารถปรับการจ่ายเชื้อเพลิงได้อย่างละเอียดตามสภาวะการขับขี่ด้วยการฉีดน้ำมันหลายครั้งในช่วงก่อนถึงจังหวะจุดระเบิด ส่งผลให้ช่วยลดมลพิษ ประหยัดน้ำมัน และลดเสียงเครื่องยนต์ได้เป็นอย่างดี
ในปัจจุบันเครื่องยนต์ซีดีไอรุ่นที่ 4 ได้ถูกนำมาใช้ในรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์รุ่น อี 220 และ 250 ซีดีไอ บลูเอฟฟิเชียนซี.
สมฤกษ์ รื่นสัมฤทธิ์
**
Credit : http://www.dailynews.co.th/
